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Volkswagen Nivus chega em julho por a partir de R$ 85 mil; veja detalhes

Felipe Ribeiro

Em apresentação realizada nesta quinta-feira (25), a Volkswagen mostrou seu mais novo produto pensado para o mercado global, o Volkswagen Nivus. Projetado pela divisão da América Latina da montadora, o SUV será posicionado como um utilitário de entrada, mesmo que competindo com modelos um pouco maiores e mais caros, como o T-Cross, da própria montadora, além do Jeep Renegade e Chevrolet Tracker.

Em produção há algumas semanas na fábrica localizada na Via Anchieta, em São Bernardo do Campo/SP, ele deve chegar ao mercado brasileiro no final de julho e apenas no fim do ano na América Latina. Já na Europa, as fábricas da montadora alemã devem começar a produção apenas no primeiro semestre de 2021, com vendas acontecendo no segundo.

"O Nivus é um marco para a Volkswagen na América do Sul. É o primeiro modelo desenvolvido na região e que será produzido e comercializado também no mercado europeu, um dos mais competitivos do mundo. Desde 2017, renovamos por completo o nosso portfólio, na maior ofensiva de produtos da história da Volkswagen na região. O Nivus inaugura na América do Sul também o nosso New Brand Design. É muito mais do que um novo logo da marca. É uma atitude de marca, com novas cores, mais próxima das pessoas", afirmou Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina, durante apresentação virtual realizada diretamente da planta da Anchieta e que foi acompanhada pelo Canaltech.

Posicionamento abrangente

Durante a apresentação do VW Nivus, uma dúvida que surgiu foi quanto ao seu posicionamento na gama de produtos da montadora. Segundo Gustavo Schmidt, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, o veículo será considerado um SUV de entrada, posicionado antes do T-Cross, com duas versões: Comfortline e Highline, ambas equipadas com o competente motor 1.0 turbo TSI de 128cv e 20,4 kgf/m de torque quando abastecido com etanol. É o mesmo powertrain visto nas versões topo de linha do Polo e nas de entrada do T-Cross.

Em números, o Nivus acelera de 0 a 100 km/h em apenas 10 segundos e atinge a velocidade máxima de 189 km/h, com etanol. Com relação ao consumo de combustível, o SUV obteve, conforme normas do INMETRO, 10,7 km/l (gasolina) e 7,7 km/l (etanol) no ciclo urbano, enquanto no rodoviário os dados foram de 13,2 km/l (gasolina) e 9,4 km/l (etanol).

Imagem: Volkswagen

Seu tamanho, apesar de por fora dar a impressão de ser até maior que o outro SUV compacto da marca, entrega que ele será mesmo um modelo de "entrada". São 4.266 mm de comprimento, 1.757 mm de largura, 1.493 mm de altura e 2.566 mm de distância entre-eixos, com destaque para o porta-malas, que suporta 415 litros. O design, por sua vez, mostra um ar mais jovial, de fato, com linhas esportivas e traseira coupé.

Imagem: Volkswagen

Em termos de concorrência, além de competir com modelos já conhecidos, como citamos acima, devemos ter a companhia de um SUV compacto da Fiat feito com base no Argo. A Ford também deve preparar um produto que será posicionado antes da EcoSport e que também deve pegar essa faixa de tamanho e preço. Ambos, ao que tudo indica, chegarão apenas em 2021.

Altamente conectado

Já noticiado aqui no Canaltech, o Nivus contará com a nova central multimídia da Volkswagen, a VW Play. Totalmente desenvolvida no Brasil, ela oferece uma experiência inédita de usabilidade no mercado, com tela de 10 polegadas de altíssima resolução, sensível ao toque, botões virtuais e inúmeros recursos de conectividade que garantem acesso a uma série de serviços. Aliado ao painel digital (Active Info Display), que também mede 10 polegadas, o motorista se sentirá "abraçado" pela tecnologia do carro, que cria duas grandes ilhas digitais no painel do Nivus, chamado de "cockpit digital".

Junto com o Nivus, também estreia a VW Play APPs, uma loja virtual exclusiva para o cliente Volkswagen que fornecerá download de aplicativos direto pelo VW Play, com a mesma facilidade com que se baixa um aplicativo em um smartphone. São 10 GB de armazenamento (espaço suficiente para abrigar 25 vezes o tamanho do Waze, por exemplo) para guardar de uma série de apps. Estapar (estacionamento), 12 min (audiobook), Ubook (audiobook), Porto Seguro (seguros), Deezer (música), Waze (navegação) e iFood (delivery de comida) são apenas alguns parceiros de uma oferta que continuará crescendo para entregar cada vez mais comodidade aos clientes do Nivus.

Imagem: Volkswagen

O VW Play oferece ainda Manual Cognitivo integrado ao veículo (Nivus é o primeiro carro do mundo com este recurso), capacidade para ler praticamente todos os formatos de mídia, excelente qualidade de áudio e incrível capacidade de conectividade com smartphones Android e iPhones (este também sem fio).

Segurança tecnológica

O Nivus também apresenta uma série de itens de segurança vistos apenas em automóveis de categoria superior. Entre os sistemas que estreiam no SUV estão o ACC (Adaptative Cruise Control) e o AEB (Autonomous Emergency Break). O ACC permite ao motorista ajustar a velocidade e a distância que deseja trafegar em relação ao veículo à frente, acelerando e freando automaticamente. É o único modelo no segmento de compactos no Brasil com a funcionalidade. Já o AEB é um recurso que, ao identificar o iminente risco de uma colisão frontal, freia o carro de maneira autônoma, evitando, em alguns casos, completamente uma colisão.

Imagem: Volkswagen

Além disso, o Nivus é equipado com um detector de Fadiga, ISOFIX e top-tether para fixação de cadeirinha infantil no banco traseiro, Kessy (abertura das portas e partida do motor sem contato com a chave), ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade), auxílio de partida em rampas (HHC) e câmera de ré. Os faróis e as lanternas são de LED, assim com o DRL (Daytime Running Light).

Realidade aumentada para uma compra segura

Com o veículo sendo lançado em meio à pandemia do novo coronavírus (Sars-CoV-2), a Volkswagen vai adotar algumas medidas que, mesmo após essa fase complicada, poderão ser seguidas pelos seus concessionários. Além do uso de inteligência artificial do Manual Cognitivo, outro diferencial do Volkswagen Nivus é o uso massivo de realidade aumentada e virtual, desde o processo de desenvolvimento de protótipos até o showroom das concessionárias.

"O Nivus realmente chegou para inaugurar uma nova era digital para a Volkswagen, com muita tecnologia. Vamos utilizar a realidade virtual para mostrar o Nivus aos nossos clientes. Por meio do DDX (Digital Dealer Experience), o cliente conseguirá ver todos os detalhes do carro em 3D, tudo completamente virtual. Mais de 85% das concessionárias no Brasil estarão equipadas com essa estrutura completa de realidade virtual", destacou Schmidt.

Para facilitar, o cliente também poderá conhecer o Nivus em primeira mão, de dentro de casa, usando um app desenvolvido pela Volkswagen com tecnologia de realidade aumentada. Com um smartphone ou tablet, o cliente poderá ver todos os detalhes, girar o carro, abrir as portas, os vidros ou até mesmo o porta-malas. Por meio do DDX, também é possível conhecer os principais itens de segurança do Nivus. Graças à Estratégia Modular MQB, também utilizada pelos modelos Polo, Virtus e T-Cross.

Preços e versões

Chamado de o 'smart car' do Brasil, o Nivus tem uma oferta enxuta e de baixa complexidade, tanto de versões quanto de opcionais. Ele será oferecido na versão Comfortline 200 TSI por R$ 85.890 e na versão Highline 200 TSI por R$ 98.290.

Fonte: Canaltech