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Triumph Tiger 850 Sport é a nova versão de entrada da Tiger 900

br.info@motor1.com (Daniel Messeder)
·2 minuto de leitura
2021 Triumph Tiger 850 Desporto, Ação, Azul Cáspio, com Acessórios
2021 Triumph Tiger 850 Desporto, Ação, Azul Cáspio, com Acessórios

Com foco no uso on-road e potência reduzida, ela vem para brigar com a BMW F750 GS

A Triumph acaba de apresentar mais uma integrante da família Tiger, desta vez a variante on-road de entrada chamada de Tiger 850 Sport. Apesar de usar o mesmo chassi e motor da Tiger 900, a marca britânica optou por dar um tratamento diferenciado para o modelo de acesso da gama, repetindo a estratégia que a BMW faz com as F750/F850 GS.

Assim como na BMW, o motor é o mesmo da versão acima (no caso o 3-cilindros de 888 cc), mas com uma "amarração" eletrônica para reduzir a potência para 84 cv a 8.500 rpm e o torque para 8,4 kgfm a 6.500 rpm na 850, contra 95 cv a 8.750 rpm e 8,8 mkgf a 7.250 rpm da 900. O câmbio é o mesmo de 6 marchas, enquanto os pneus agora são Michelin Anakee Adventure (mesmos da BMW F750 GS), no lugar dos Metzeler Tourance Next da Tiger 900.

Veja também:

2021 Triumph Tiger 850 Sport, Action, Diablo Red, Right Profile
2021 Triumph Tiger 850 Sport, Action, Diablo Red, Right Profile

O chassi da nova 850 é exatamente o mesmo da 900, com construção tubular em aço com sub-chassi traseiro e balança de alumínio. As suspensões são Marzocchi com garfo invertido de 45 mm na dianteira (180 mm de curso) e monoamortecedor ajustável na traseira (170 mm de curso), apoiadas em rodas de liga aro 19" na frente e 17" atrás, com pneus 100/90 e 150/70, respectivamente. Os freios são Brembo Stylema com as mesmas medidas da Tiger 900 (discos de 320 mm na dianteira e 255 mm na traseira) incluindo ABS da Bosch com função curva.

A Tiger 850 mantém também o acelerador eletrônico com dois modos de condução (Road e Rain), banco ajustável em duas alturas, painel com tela TFT de 5", iluminação Full-LED, tomada 12V, para-brisa ajustável e controle de tração. Além destes itens, a Triumph oferece mais de 60 acessórios como malas, baú, protetores e manopla aquecida, entre outros.

As vendas começam em janeiro de 2021 na Europa e nos EUA, mas no Brasil ainda não há data prevista de lançamento. Porém, considerando que a linha Tiger é o carro-chefe da marca por aqui, trazer a opção mais acessível da big trail nos parece uma questão de tempo. Hoje, a Tiger 900 tem preços a partir de R$ 49.990.