Toyota Prius chega ao Brasil custando R$ 120 mil

SÃO PAULO – o mercado brasileiro de automóveis vai ganhar um novo carro. O veículo híbrido Toyota Prius, que é sucesso entre os consumidores dos Estados Unidos, Europa e Japão, está sendo lançado no País e seu preço inicial é de R$ 120.830.

O carro é equipado por dois motores, um a combustão – movido por gasolina – e outro elétrico, que possui potência de 650 volts e corrente alternada trifásica. Os dois motores funcionam em sincronia para potencializar o desempenho em altas velocidades. Além disso, a tecnologia Toyota Hybrid Synergy Drive utiliza uma potente bateria autônoma, que alimenta o motor elétrico, com potência máxima de 27 kW, permitindo que em trechos urbanos com velocidade até 50km/h, em média, apenas o motor elétrico seja acionado. Quando os dois motores trabalham juntos, o consumo médio de combustível é de 25km/l.

Bateria
O Prius possui freios regenerativos que permitem o acúmulo de energia a cada frenagem realizada pelo condutor. Quando o veículo desacelera ou o freio é acionado, o motor elétrico funciona como um gerador, convertendo a energia cinética em energia elétrica, carregando tanto a bateria híbrida quanto a bateria regular do carro.

Direção
O motorista pode selecionar quatro modos de condução: o Normal, o EV (Eletric Vehicle), o Eco e o PWR (Power) para otimizar a dirigibilidade de acordo com as necessidades do momento.  O primeiro otimiza o uso dos dois motores de forma automática, alternando a fonte propulsora de acordo com as condições de dirigibilidade. 

Já o EV permite conduzir em baixas velocidades sem a utilização do motor a combustão até o término da carga da bateria híbrida. O modo Eco é utilizado para calibragem da resposta de aceleração, caso o motorista pressione agressivamente o pedal do acelerador. Além disso, serve para otimizar o controle do ar-condicionado, visando mínimo consumo de combustível.

O PWR intensifica a potência para otimizar o desempenho e o prazer ao dirigir. O modo Power oferece uma resposta máxima de aceleração até 25% superior, quando comparado com o modo Normal, e é ideal na realização de ultrapassagens e retomadas de velocidade. 

Interior
O veículo possui assentos, painéis, portas e volantes com forração de couro. Os assentos traseiros são rebatíveis, possibilitando o transporte de objetos longos, que extrapolam as dimensões do porta-malas. 

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