• Manual da Tesla recomenda apenas a utilização de água em grandes quantidades para apagar as chamas;

• Quantidade de água usada foi superior à usada para apagar incêndios de uma casa, disseram os bombeiros;

• Uso de espuma não é eficiente segundo os bombeiros americanos.

Na cidade de Sacramento, nos Estados Unidos, os bombeiros se depararam com um desafio incomum. Se apagar um incêndio já é uma tarefa árdua, conter o fogo de um Tesla Model S se mostrou ainda mais difícil, demandando 22,7 mil litros de água.

A dificuldade se deve devido às baterias de íons de lítio do veículo, que voltam a reacender as chamas devido às altas temperaturas. A quantidade de água usada, segundo os bombeiros, é muito superior à normalmente utilizada ao combater um incêndio de uma casa. No ano passado, outro Model S da Tesla passou pelo mesmo problema, desta vez precisando de 45 mil litros de água para conter o fogo.

No acidente deste fim de semana (28/01), o incêndio só foi apagado quando os bombeiros conseguiram introduzir um macaco mecânico para levantar o veículo e ter acesso à bateria, localizada na parte inferior do carro elétrico. A operação contou com dois caminhões dos bombeiros americanos, um de água e outro de escada.

Segundo as autoridades, o motorista não percebeu nada diferente no veículo antes dele começar a pegar fogo durante seu trajeto em uma rodovia. Apesar da dificuldade de conter as chamas, ninguém se feriu no acidente. A Patrulha Rodoviária da Califórnia (CHP) teve que fechar duas faixas da estrada para o combate do fogo.

“O compartimento da bateria do veículo pegou fogo espontaneamente enquanto ele trafegava em alta velocidade na EB Hwy 50. O fogo foi extinto com aproximadamente 6.000 galões de água (22,7 mil litros), enquanto as células da bateria continuavam em combustão. Felizmente, nenhum ferimento foi relatado", afirmaram os bombeiros em sua conta oficial do Twitter.

Usuários questionaram por que os agentes não utilizaram espumas de combate a incêndios, que ajudam a sufocar o fogo ao tirar sua fonte de oxigênio. Não só o manual da própria Tesla incentiva o uso apenas de água em grandes quantidades, mas também a espuma não funcionaria nesses casos, uma vez que "quando as baterias de lítio queimam, o material do cátodo se decompõe e libera seu próprio oxigênio, de modo que continuará a queimar através da espuma", disseram os bombeiros.