Mercado abrirá em 5 h 44 min
  • BOVESPA

    113.031,98
    +267,72 (+0,24%)
     
  • MERVAL

    38.390,84
    +233,89 (+0,61%)
     
  • MXX

    48.638,36
    -215,01 (-0,44%)
     
  • PETROLEO CRU

    88,76
    -0,65 (-0,73%)
     
  • OURO

    1.793,90
    -4,20 (-0,23%)
     
  • BTC-USD

    24.006,96
    -135,53 (-0,56%)
     
  • CMC Crypto 200

    569,11
    -21,65 (-3,66%)
     
  • S&P500

    4.297,14
    +16,99 (+0,40%)
     
  • DOW JONES

    33.912,44
    +151,39 (+0,45%)
     
  • FTSE

    7.532,77
    +23,62 (+0,31%)
     
  • HANG SENG

    19.769,68
    -271,18 (-1,35%)
     
  • NIKKEI

    28.868,91
    -2,87 (-0,01%)
     
  • NASDAQ

    13.639,25
    -42,00 (-0,31%)
     
  • BATS 1000 Index

    0,0000
    0,0000 (0,00%)
     
  • EURO/R$

    5,1758
    -0,0027 (-0,05%)
     

Primeira moto elétrica esportiva da Triumph supera expectativas

A fabricante britânica de motos Triumph revelou bastidores e detalhes dos primeiros testes com seu vindouro modelo 100% elétrico, a Triumph TE-1. Segundo a marca, as experiências com a motocicleta superaram as expectativas e tudo caminha para um lançamento comercial do produto.

Em comunicado, a Triumph revelou algumas das especificações técnicas da TE-1. A começar pela potência do seu motor, com ótimos 175cv e 11,1 kgf/m de torque, que chegam instantaneamente às rodas da moto. Nos testes em pista, a TE-1 foi de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.

Testes em pista confirmam: a Triumph elétrica será demais (Imagem: Divulgação/ Triumph)
Testes em pista confirmam: a Triumph elétrica será demais (Imagem: Divulgação/ Triumph)

Além disso, chamou a atenção nível de autonomia e recarregamento da motocicleta. Como estamos habituados aos carros elétricos, talvez 160km de alcance não seja muito, mas considerando as opções disponíveis no mercado atualmente, é um bom começo. Já o carregamento de 80% da bateria pode ser feito em apenas 20 minutos.

Entre os testes mais importantes, estiveram o de frenagem e controle da moto, já que o posicionamento do motor e das baterias é bem diferente de uma Street Triple, uma das motos mais icônicas da marca. No caso dos freios, eles contam com um sistema de regeneração mais forte, de modo a fornecer um pouco mais de autonomia para a bateria.

"Já vimos uma reação incrivelmente positiva de motociclistas do mundo todo ao protótipo TE-1. Muitas pessoas estão nos dizendo que, pela primeira vez, que estão considerando ter uma moto elétrica. Este é o primeiro passo em nossa jornada para o desenvolvimento de nossa abordagem futura à tecnologia de trem de força elétrico, e o protótipo TE-1 tem alcançado resultados incríveis em seu programa de testes intensivos", disse Steve Sargent, CPO da Triumph.

Segundo a Triumph, com o aprimoramento da eletrônica, incluindo o sistema de controle de tração e controle de elevação da roda dianteira, a equipe responsável pela entrega do projeto TE-1 prevê que o desempenho pode ser melhorado ainda mais, aproveitando todo o potencial do torque para permitir uma aceleração de partida ainda mais rápida.

Vale lembrar que a Triumph TE-1 é um protótipo e sua versão final pode ter mudanças. Não há previsão de lançamento oficial.

Fonte: Canaltech

Trending no Canaltech:

Nosso objetivo é criar um lugar seguro e atraente onde usuários possam se conectar uns com os outros baseados em interesses e paixões. Para melhorar a experiência de participantes da comunidade, estamos suspendendo temporariamente os comentários de artigos