Perua mais veloz do mundo deve chegar ao Brasil no final do ano

SÃO PAULO – A Audi irá apresentar, durante o Salão do Automóvel de Genebra que acontece em março, a perua mais rápida do mundo. A terceira geração do RS6 Avant deverá chegar ao Brasil no último trimestre de 2013, sendo que sua aparição oficial no País será durante o World Endurance Cup, no Autódromo de Interlagos, no dia 1º de setembro.

Segundo a montadora, o modelo é o primeiro a ultrapassar os 100 km/h em 3,9 segundos e sua velocidade é de 250 km/h na configuração padrão, podendo chegar a 280 km/h com o pacote opcional Dynamic e aos 305 km/h com o Dynamic Plus. O motor 4.0 TFSI V8 bi turbo gera 560cv de potência e 700 Nm de torque. A versão antiga do carro ia de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e possuía um motor 5.0 V10, 580 cv de potência e 650 Nm de torque.

O carro é o primeiro da família RS a ter suspensão adaptativa a ar, de série, que deixa o modelo até 20 mm mais baixo. O sistema também é combinado com amortecimento controlado e leva em conta as condições da estrada, o estilo de guiar e o modo de condução escolhido no Audi Drive Select, que permite modificar diversos componentes do automóvel de acordo com as preferências do motorista.

Interior
No interior do RS6 Avant, o motorista encontra instrumentos com fundo preto, mostradores brancos e ponteiros vermelhos, volante esportivo com base achatada, soleiras exclusivas com iluminação, bancos revestidos em couro, monitores de multimídia e sistema de informação ao condutor. O apoio para os pés, os pedais e os interruptores do sistema de navegação possuem acabamento em alumínio.

Entre os opcionais estão faróis de LED, freios de cerâmica, diferencial esportivo no eixo traseiro e suspensão esportiva com Dynamic Ride Control.

Economia
O motor bi turbo tem consumo médio de 10,2 km/l, uma redução de 40% em relação ao modelo anterior. Além disso, outra tecnologia que ajuda na economia de combustível é o sistema de cilindro sob demanda, no qual, em velocidades intermediárias, desliga algumas válvulas de admissão e escape, funcionando como um motor de quatro cilindros.

A empresa ainda não divulgou o preço do carro, porém, a versão antiga, que era vendida em 2010, custava em torno de R$ 555 mil.

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