Mercado fechado
  • BOVESPA

    107.321,25
    -1.620,43 (-1,49%)
     
  • MERVAL

    38.390,84
    +233,89 (+0,61%)
     
  • MXX

    50.586,70
    -1.012,68 (-1,96%)
     
  • PETROLEO CRU

    82,86
    -2,28 (-2,68%)
     
  • OURO

    1.838,80
    +7,00 (+0,38%)
     
  • BTC-USD

    35.969,07
    +1.184,10 (+3,40%)
     
  • CMC Crypto 200

    816,37
    +5,77 (+0,71%)
     
  • S&P500

    4.323,18
    -74,76 (-1,70%)
     
  • DOW JONES

    33.758,11
    -507,26 (-1,48%)
     
  • FTSE

    7.297,15
    -196,98 (-2,63%)
     
  • HANG SENG

    24.656,46
    -309,09 (-1,24%)
     
  • NIKKEI

    27.588,37
    +66,11 (+0,24%)
     
  • NASDAQ

    14.083,25
    -343,25 (-2,38%)
     
  • BATS 1000 Index

    0,0000
    0,0000 (0,00%)
     
  • EURO/R$

    6,2372
    +0,0472 (+0,76%)
     

Omicron e mau-tempo causam caos aéreo na América do Norte

·3 min de leitura
Um aumento nos casos de Covid e fortes tempestades de inverno criaram uma péssima temporada de viagens de férias para centenas de milhares de passageiros de companhias aéreas presos. (REUTERS/Lindsey Wasson)
  • Companhias áreas sofrem com problemas como aumento dos casos de Covid e mau tempo

  • Funcionários estão afastados por falta de vacina ou testarem positivo para Covid

  • Companhias aéreas estão sofrendo desde o começo da pandemia

Um aumento nos casos de Covid e fortes tempestades de inverno criaram uma péssima temporada de viagens de férias para centenas de milhares de passageiros de companhias aéreas presos. Mas os cortes de pessoal das companhias aéreas também foram responsáveis ​​pelos voos de 20.000 EUA que foram cancelados nas últimas duas semanas. As companhias aéreas entraram no período de viagens mais movimentado dos últimos dois anos com um número significativamente menor de funcionários do que antes da pandemia de início de 2020. 

Leia mais:

Isso sobrecarregou a equipe e deixou as companhias aéreas incapazes de se ajustar quando muitos funcionários deram positivo para Covid e o mau tempo de inverno atingiu os principais aeroportos centrais de Denver a Washington. Portanto, não deveria ser uma surpresa que as viagens não tenham corrido bem nesta temporada de férias. Na verdade, foi previsto por alguns especialistas do setor."Concedido, a onda Omicron foi uma surpresa rápida. No entanto, foi piorada por uma falha no planejamento de qualquer soluço, seja meteorológico ou de vírus", disse Dennis Tajer, piloto do 737 da American Airlines e porta-voz da Allied Pilots Association, o sindicato na maior companhia aérea do país. 

"Resumindo, a gerência vendeu ingressos que não poderia cumprir com nenhuma coação. Não parece que testou seu plano de operações." Todas as companhias aéreas disseram que estão fazendo o possível para acomodar os passageiros diante de problemas generalizados. Muitos dos voos foram cancelados antecipadamente para permitir o maior aviso possível aos passageiros. 

Por exemplo, quase 300 voos nos Estados Unidos originalmente programados para quarta-feira já foram cancelados. E todas as companhias aéreas dizem que estão fazendo o possível para contratar o pessoal necessário para que não tenham problemas no futuro. Mas esses desafios generalizados tornaram-se muito mais frequentes, com funcionários de companhias aéreas reclamando que foram forçados ao limite por condições de trabalho difíceis.

Pandemia causa problemas no staff

As companhias aéreas concordaram no início da pandemia que não dispensariam involuntariamente funcionários em troca de US$ 54 bilhões (R$ 306 bilhões) em ajuda federal. Mas as quatro principais companhias aéreas responderam a perdas massivas à medida que a demanda por viagens aéreas despencou, oferecendo pacotes de compra voluntária e planos de aposentadoria antecipada para os funcionários. 

Isso reduziu o número de funcionários de companhias aéreas em milhares. As companhias aéreas aplaudiram quando passaram pela semana de Ação de Graças com taxas de cancelamento muito baixas. Mas no dia seguinte ao Dia de Ação de Graças, o mundo conheceu a variante Omicron, que iria causar estragos nos níveis de pessoal até o final do ano. 

E é um problema que não irá embora, mesmo quando a neve parar de cair e os viajantes de férias eventualmente chegarem em casa. "A verdadeira tempestade é a Omicron. O pico pode ocorrer no final de janeiro. As tempestades de neve são problemas menores em comparação", disse Brian Kelly, fundador e CEO do The Points Guy, um site de viagens aéreas. Kelly disse que independentemente dos preparativos feitos pelas companhias aéreas, o aumento de casos da Covid causados ​​pela variante Omicron, muito contagiosa, causaria problemas. "Ninguém poderia ter planejado para a Omicron. É a bola curva das bolas curva", disse ele. "Dou um sinal de positivo para a indústria por tentar planejar o máximo que puderem." Mas Kelly disse que também está claro que as companhias aéreas reduziram profundamente o quadro de funcionários em 2020. 

"Estamos em um ponto de ruptura", disse Kelly. “O ponto em que estamos hoje não é sustentável. Eles precisam contratar mais, ter mais pessoal para recorrer”. Todas as companhias aéreas dizem que estão contratando, mas com as regras e regulamentos de certificação, leva muito mais tempo para contratar novos funcionários do que para outros empregadores - em alguns casos, um ano ou mais. E, dada a incerteza quanto ao retorno do tráfego de passageiros, as companhias aéreas ainda não voltaram aos níveis de emprego anteriores à pandemia. 

O número de funcionários nas quatro principais companhias aéreas que atendem a esmagadora maioria dos passageiros dos EUA - American, Delta, United e Southwest - caíram entre 10% e 11% em 30 de setembro, em comparação com 31 de dezembro de 2019.

Nosso objetivo é criar um lugar seguro e atraente onde usuários possam se conectar uns com os outros baseados em interesses e paixões. Para melhorar a experiência de participantes da comunidade, estamos suspendendo temporariamente os comentários de artigos