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Mais de 60% dos brasileiros reduziram uso de veículo por causa do alto preço dos combustíveis

·2 min de leitura

A Pesquisa de Opinião Pública Nacional, elaborada pelo Instituto Paraná Pesquisas, revelou que 62,5% dos brasileiros diminuíram a frequência de utilização do seu veículo particular, seja carro ou moto, devido aos recentes aumentos dos combustíveis.

No caso da gasolina, segundo dados da Agência Nacional do Petróleo (ANP), o preço médio do litro subiu 3,33% nas duas últimas semanas, passando de R$ 6,117 para R$ 6,321. No ano, acumula alta de 40,9%.

Em alguns estados do Brasil, como no Rio Grande do Sul, a gasolina já é vendida a R$ 7,499. Inclusive, a região Sul é a que teve o maior percentual de motoristas abandonando os veículos próprios para economizar: 66,3%. Na segunda posição aparece o Sudeste, onde 63,4% reduziram a frequência de uso de carros e motos. No Rio de Janeiro (R$ 7,399) e em Minas Gerais (R$ 7,179), a gasolina ultrapassa a marca dos R$ 7.

Auxílio Brasil turbinado:

Dentre as faixas etárias, quem mais sofre é o grupo de 25 a 34 anos — 69,8% tiveram que trocar os hábitos por causa do orçamento apertado.

Enquanto o consumidor pode se blindar em relação aos aumentos abandonando a gasolina, o mesmo não pode ser feito diante do diesel. Embora não seja usado para abastecer carros e motos, esse combustível tem o poder de contaminar a inflação como um todo. Isso porque o diesel é usado nos caminhões que fazem chegar aos centros urbanos desde os alimentos até os bens duráveis. Além disso, é usado para abastecer algumas termelétricas. Dessa forma, o aumento pode pesar na conta de luz do consumidor, por exemplo.

— A gasolina é um item de luxo. O efeito do diesel é mais perverso porque acaba chegando nas famílias indiretamente — avalia o economista e pesquisador do FGV IBRE, André Braz.

Confira:

Segundo o economista e pesquisador do FGV IBRE, André Braz, o preço dos combustíveis é afetado pelo preço do barril do petróleo e pela desvalorização do real. No caso da gasolina, ainda há intereferência do preço do etanol anidro, que é um dos componentes.

— Com a crise hídrica, os canaviais foram prejudicados, o que afetou consequentemente a produção de etanol. Então, uma parte do reajuste da gasolina veio com a crise hídrica e a outra, do barril de petróleo que segue a cotação internacional — esclarece Braz.

O economista ainda afirma que o preço do barril de petróleo está subindo no mundo inteiro por causa do retorno à normalidade — após a redução do número de mortes com a vacina — e que ainda há espaço para novos ajustes até o fim do ano.

— O combate à covid foi levado à sério mais rapidamente em outros países. Além disso, países mais ricos puderam colocar mais dinheiro para aquecer a economia. Indústrias paradas voltaram a produzir. Essa logística cria o gargalo de oferta e demanda — explica.

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