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Kit-GNV encarece e pode custar até R$ 5 mil no fim do ano. Mas procura continua em alta

·6 min de leitura

As instalações de kit-GNV no primeiro semestre de 2021 cresceram 70% no estado do Rio de Janeiro, em relação ao mesmo período de 2020. O levantamento é da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) a pedido do Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Rio de Janeiro (Sindirepa). Segundo especialistas, a alta indica a busca do motorista por uma dupla economia: fugir da gasolina cara e obter desconto no IPVA. Mas o movimento também faz os preços de Kit-gás no mercado se elevarem, e eles podem aumentar ainda mais até o fim do ano.

Na Convertedora GNV 4 Rodas, em Irajá, Zona Norte do Rio, o sócio-proprietário Deivid Araújo conta que um kit novo de quinta geração com cilindro de 60 litros custava entre R$ 3 mil a R$ 3.500 em janeiro, é vendido atualmente por R$ 4 mil, e pode chegar a custar R$ 5 mil no fim do ano. O câmbio desfavorável e a falta de insumos são alguns dos motivos para isso. E ele acrescenta:

— A procura pressiona os preços. Já estamos sem cilindro de 40 litros há duas semanas, pois falta no mercado. E até o fim do ano vai faltar mais equipamento — conta Deivid, que viu o movimento crescer 40% na sua loja, desde o início de 2021.

Na rede Inove Gás, com oito lojas no Rio, o movimento mais que dobrou em relação ao ano passado, e alguns produtos chegam a faltar. A Maxxi GNV sentiu alta de até 60% na procura pelos kits, mas não teve problemas no estoque. As duas redes admitem que os equipamentos podem encarecer até o fim do ano, já que a demanda cresce neste período, no estado.

Por aqui, o dono de um veículo tem até 15 de dezembro para fazer a conversão, a fim de conseguir abatimento no IPVA no ano seguinte. O pagamento da alíquota convencional que seria de 4% fica em 1,5% — fator que contribui para a liderança do estado do Rio, com 75% do total de veículos que adotam o GNV no país.

Alta da gasolina eleva procura

Somente este ano, a gasolina teve 15 reajustes, e acumula uma alta de 63% nas refinarias. A Firjan calcula que para cada real gasto com GNV, o motorista roda duas vezes em comparação a gasolina e ao etanol. De acordo com a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), entre 17 e 23 de outubro, o brasileiro pagou, em média, R$ R$ 4,162/m³ pelo GNV. Enquanto a gasolina custou em torno de R$ 6,361 no país (média), e o etanol, R$ 4,875. Como cálculos da Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Gás Canalizado (Abegás) mostram que um carro percorre 10,7km por litro e 13,2km por metro cúbico, a economia ao abastecer com GNV é de 49,7% frente à gasolina e 54% frente ao etanol.

Após mais uma alta no preço da gasolina, a EBS Imports, que vende kit-GNV para a convertedora 4 Rodas, entre outras lojas, esvaziou seu galpão nesta quarta-feira. Vendeu em 24 horas um estoque de kit-gás que costumava durar dois meses.

— Eu sou do ramo há 20 anos e nunca vi nada aparecido. E minha próxima encomenda vai demorar duas semanas para chegar, devido a dificuldades no frete marítimo, desde o início da pandemia— explica o gerente operacional Cleber Araujo: — Está faltando contêiner para transporte. E sem conseguir atender todo mundo, outros setores têm prioridade, como a pecuária.

O preço do contêiner também disparou. No começo do ano, custava 2.500 dólares para vir da China ao Brasil com o gás. Atualmente, diz Cleber, o custo está em 17.600 dólares. O encarecimento, é claro, reflete no preço final do produto, também impactado por falta de matéria-prima.

— Devido a essa pandemia, o principal fornecedor de cilindros para GNV os redirecionou para uma demanda da pandemia, que era o gás oxigênio. E o mercado de GNV sentiu a diminuição da oferta, com isso, tendo aumento de preço. Outro ponto é que os chips dos kits estão em falta no mercado, aumentando também o nosso preço de compra e refletindo para o consumidor final — explica Deivid.

Cuidados a tomar

Segundo a Firjan, no Brasil, para cada real gasto com GNV, o motorista roda duas vezes em comparação a gasolina e ao etanol. Assim, considerando um kit-GNV no valor de R$ 4 mil, quem roda com o carro 1 mil km por mês tem a compensação da conversão entre 11 e 13 meses. Já quem roda cerca de 5 mil km mensais, tem o retorno mais rapidamente, em cerca de dois meses. Por meio de um simulador disponível no site da Naturgy, é possível descobrir em quanto tempo o motorista recuperará o valor investido para a instalação, de acordo com o perfil.

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Mesmo com a vantagem econômica e para o meio ambiente, muitas pessoas ainda possuem dúvidas sobre a segurança desse combustível. Para evitar riscos, a presidente da Comissão de Defesa do Consumidor da CMRJ, vereadora Vera Lins (Progressista), orienta aos consumidores que, na hora da instalação dos equipamentos do kit-gás, observem se a empresa escolhida possui o registro de certificação do Inmetro, que precisa ficar em local de fácil visualização. E, caso esse documento não seja visível, o consumidor deve pedir ao proprietário para ver o certificado. Ele precisa tambem ficar atento nas partes que compõem o kit, como cilindros, suporte do cilindro, válvulas de segurança e abastecimento e redutor de pressão, já que todos devem estar também certificados pelo Inmetro.

— Além de todas esses cuidados, é importante que os consumidores realizem o reteste do cilindro a cada cinco anos ou quando o veículo tiver se envolvido em algum tipo de acidente por menor que seja. Para isso, o proprietário deve procurar um organismo de Inspeção (OI) para verificar se tudo está dentro das normas exigidas e, em seguida, pegar o certificado para realizar a vistoria anual junto ao Detran. No caso de alguma dúvida, ele deve ligar para os órgãos de defesa do consumidor e também para o Inmetro — explicou Vera.

— Devido a essa pandemia, o principal fornecedor de cilindros para GNV os redirecionou para uma demanda da pandemia, que era o gás oxigênio. E o mercado de GNV sentiu a diminuição da oferta, com isso, tendo aumento de preço. Outro ponto é que os chips dos kits estão em falta no mercado, aumentando também o nosso preço de compra e refletindo para o consumidor final — explica ele, apontando que o aumento da procura por kit-GNV neste fim de ano deve aumentar a pressão.

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