Mercado fechará em 4 hs

Israel vai produzir maior avião cargueiro comercial do mundo

Com capacidade superior ao do 747-400F, Big Twin será um dos maiores cargueiros da atualidade. Foto: Divulgação

RESUMO DA NOTÍCIA

  • Big Twin será um dos maiores cargueiros da atualidade, com capacidade superior ao do 747-400F.

  • Superior aos 777F, a capacidade interna terá espaço para mais dez containers padrão de 2,4 x 3,2 metros, cada.

As empresas Gecas e Israel Aerospace Industries trabalham no desenvolvimento de uma versão cargueira convertida do Boeing 777-300ER.

A informação é do portal Aero Magazine, segundo a qual o modelo foi apelidado de The Big Twin, em alusão ao fato de ser o maior avião bimotor do mundo. Ele será produzido por meio de um Programa de Desenvolvimento do Certificado de Tipo Suplementar (STC, na sigla em inglês) baseado no 777-300ER.

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A israelense IAI é responsável pelo projeto e desenvolvimento da aeronave. É previsto um avião com 25% mais capacidade que os atuais 777F e que seja até 21% econômico no consumo por tonelada do que aviões cargueiros de quatro motores, como o Boeing 747.

O novo avião utilizará a mesma porta lateral dos Boeing 777F, modelo derivado do 777-200LR, que são produzidos pela própria Boeing como um avião de série. A nova variante será designada como 777-300ERSF (Special Freighter) e terá porta cargueira instalada na parte posterior da fuselagem, logo atrás da asa, com 3,72 x 3,05 metros.

Superior aos 777F, a capacidade interna terá espaço para mais dez containers padrão de 2,4 x 3,2 metros, cada. Em relação aos 747-400F o avião pode carregar oito contêineres a mais, graças ao formato da fuselagem que não estreita em sua parte traseira.

A IAI e Gecas destacam que uma das virtudes do novo avião, além de sua elevada capacidade de transporte, é contar com a mesma carteira de pilotos que os atuais 777, oferecendo mais de 90% de comunidade de manutenção com os 777-300.

O primeiro protótipo será baseado em um avião da própria Gecas, que prevê um mercado potencial para mais de 200 aeronaves nos próximos anos.

Inicialmente, a expectativa é utilizar parte dos aviões recém retirados de serviço, que totalizam 33 aeronaves no total, além de diversos outros que serão aposentados até o final da próxima década. Atualmente a frota global de 777-300ER é composta por mais de 800 aviões. A Gecas espera obter com o novo avião aproximadamente 50% do mercado cargueiro de grande capacidade.

A expectativa é que diversos 747-400F comecem a ser retirados de serviço na década de 2020, ampliando a necessidade de aeronaves mais modernas e com grande elevada capacidade. O 777-300ERSF poderá transportar até 20 toneladas a mais de carga que os 777F, atendendo basicamente o mesmo mercado do 747-400F em termos de tonelada transportada.

A primeira aeronave será convertida nas instalações da IAI em Tel Aviv em dezembro de 2020. A certificação e a entrada de serviço estão programadas para o final de 2022.