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Honda finaliza testes de carro autônomo "amigo dos pedreiros"; veja como foi

·2 min de leitura

A Honda trabalha de modo muito discreto no segmento dos carros autônomos, mas isso não quer dizer que ela não esteja investindo pesado no desenvolvimento desses produtos. Nesta segunda-feira (15), a gigante japonesa revelou com detalhes como ficou seu protótipo de veículo elétrico e autônomo de trabalho, voltado para o transporte de cargas pesadas e uso em obras e outros ambientes inóspitos.

O Honda AWV, como é chamado, foi desenvolvido em parceria com a Black & Veatch (B&V), uma empresa norte-americana especializada na geração de energia solar e outros projetos sustentáveis. Os testes foram realizados em um canteiro de obras no estado do Novo México, nos Estados Unidos, em que a B&V faz inúmeras atividades de reboque, transporte de materiais pesados, água e insumos para construção.

Para o funcionamento perfeito do carro autônomo, a Honda produziu um mapa de alta definição do local, que media perto de 1.000 acres (mais de 400 hectares). Com isso, permitiu aos operadores da Black & Veatch definir com precisão os pontos de partida e parada para várias unidades do Honda AWV usando uma interface de aplicativo baseada em nuvem que roda em tablets e PCs. Os veículos entregaram materiais com sucesso ao longo de uma rota calculada e provaram ser capazes de parar a centímetros dos pontos predefinidos, sempre com comandos remotos.

"Com nosso parceiro de testes, Black & Veatch, a Honda foi capaz de demonstrar o desempenho de nosso protótipo de veículo de trabalho autônomo totalmente elétrico em um ambiente de construção em grande escala. Acreditamos que o Honda AWV tem potencial para trazer maior eficiência, níveis mais altos de segurança e melhor desempenho ambiental para a indústria de construção e para outras indústrias que buscam uma solução autônoma em ambientes off-road", disse Kenton Williams, líder do projeto nos EUA para o Honda AWV, em comunicado.

Ainda segundo a Honda, os testes no campo de obras da B&V também demonstraram a viabilidade do sistema de bateria do Honda AWV para suportar sensores que consomem muita energia e fornecer a propulsão do veículo. O limite do veículo trabalhando sempre em capacidade máxima de carga pode ser de até oito horas, independentemente da temperatura. No caso do exercício no Novo México, o ambiente estava bem quente. A capacidade do Honda AWV é de 400kgs na caçamba e 725kgs em reboque.

A Honda não deu pistas se deve lançar esse carro autônomo oficialmente no mercado, mas afirmou que seguirá com os testes do AWV em outros sítios.

Fonte: Canaltech

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