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Honda Accord híbrido estreia era eletrificada da marca no Brasil no 2º semestre

Felipe Ribeiro
·5 minuto de leitura

A Honda finalmente começará a comercializar seus veículos eletrificados no Brasil e o início dessa era mais amigável ao meio ambiente se inicia da melhor maneira possível: com a chegada do novo Honda Accord híbrido. O sedã de luxo da marca foi apresentado na manhã desta sexta-feira (9) em apresentação para a imprensa.

Com muita tecnologia embarcada, o carro está mais seguro, requintado e mais econômico, já que, segundo a empresa, trata-se do híbrido que mais se aproxima de um elétrico no mercado, com um funcionamento diferente dos híbridos tradicionais e até mesmo dos plug-in.

Isso porque o Accord conta com a tecnologia e-HEV, que traz dois motores elétricos e um a combustão, que funcionam de modo que, na maioria do tempo, o carro se comporte apenas com os propulsores zero emissão, utilizando o convencional apenas para situações em que o veículo esteja em velocidade de cruzeiro, como na estrada, por exemplo.

Há três modos principais de operação, dependendo da situação de condução: EV Drive (100% elétrico), Hybrid Drive e Engine Drive. O sistema alterna automaticamente entre eles de forma suave, buscando a máxima eficiência. Nos modos EV Drive e Hybrid Drive, a tração sempre ocorrerá apenas por meio do motor elétrico de 184 cv e 32,1 kgf/m de torque. A única diferença entre eles é se o motor a combustão, de ciclo Atkinson, com 145 cv e 17,8 kgfm de torque, funcionará em conjunto com o motor elétrico gerador para fornecer energia ou não. Por se tratar de um motor elétrico de alta potência, a maior parte das condições de rodagem estarão cobertas nestes dois modos de operação.

Imagem: Honda
Imagem: Honda

Como complemento, a Honda possui um terceiro modo, exclusivo da marca, o Engine Drive, que faz uma conexão direta do motor a combustão com as rodas por meio de um sistema de embreagem. Esse modo é acionado em velocidades mais altas de cruzeiro, quando o motor a combustão trabalha em sua faixa de maior eficiência energética.

A operação do sistema é simples e busca maximizar a eficiência nas diferentes condições de rodagem. O modo EV Drive, 100% elétrico, é utilizado nos momentos em que o motor a combustão não é eficiente, em condições de baixa velocidade, ou de aceleração suave. O motor a combustão, por sua vez, opera no modo Engine Drive, sendo acionado quando trabalha em sua faixa ideal de carga e rotação. O modo Hybrid Drive complementa o funcionamento eficiente do sistema e-HEV e opera entre essas duas condições.

Imagem: Honda
Imagem: Honda

Outro diferencial do sistema é sua interação com o motorista. Uma função chamada seletor de desaceleração foi aplicada ao sistema e-HEV do Accord e permite, por meio dos seletores atrás do volante, controlar o nível de desaceleração do veículo em quatro estágios, bem parecido com o que acontece no Audi e-tron, já avaliado aqui no Canaltech.

Imagem: Honda
Imagem: Honda

Além dos modos Sport e ECON, que alteram a aceleração, essa função de seleção de desaceleração atua especificamente quando o condutor retira o pé do acelerador. O sistema pode ser utilizado como incremento do freio motor quando há um carro à frente, em trechos sinuosos, em uma redução no sinal vermelho ou mesmo em descidas.

Imagem: Reprodução/ Honda
Imagem: Reprodução/ Honda

Com isso, o Accord híbrido consegue alcançar alta eficiência energética de 1,20 MJ/km, com consumo de 17,6 km/l na cidade e 17,1 km/l na estrada, de acordo com o INMETRO. Isso sem abrir mão do prazer ao dirigir, com acelerações vigorosas, linearidade e suavidade no funcionamento e ótimo comportamento dinâmico.

Segurança ainda mais forte

No quesito segurança, o Honda Sensing foi aprimorado. O modelo agora traz a tecnologia Low Speed Braking Control, que ativa o freio em manobras de baixa velocidade caso detecte a possibilidade de colisão. Além disso, o assistente de permanência em faixa e o controle de cruzeiro adaptativo trazem um funcionamento ainda mais preciso e intuitivo.

O Honda Sensing, pacote de tecnologias de segurança e assistência ao condutor, é um equipamento de série que traz o ACC (Adaptive Cruise Control) com LSF (Low Speed Follow) - controle de cruzeiro adaptativo com ajuste de velocidade, CMBS (Collision Mitigation Braking System) com FCW (Front Collision Warning) - sistema de frenagem para mitigação de colisão, LKAS (Lane Keeping Assist System) -sistema de assistência de faixa e o RDM (Road Departure Mitigation System) com LDW (Lane Departure Warning) - sistema para mitigação de evasão de pista.

Imagem: Honda
Imagem: Honda

Os avançados sistemas de segurança ativa e passiva incluem o VSA (assistente de estabilidade) com controle de tração, freios ABS com Electronic Brake Booster (reforço eletrônico de frenagem), monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), airbags dianteiros avançados, airbags de cortina, airbags laterais e de joelhos para o motorista e passageiro da frente, sendo o primeiro Honda comercializado no país com oito airbags.

Outra novidade em segurança é a adoção do alerta de uso do banco traseiro, que emite um aviso ao condutor, indicando que algo pode ter sido esquecido no banco de trás, caso as portas tenham sido abertas antes de se iniciar a viagem.

Conectividade e requinte

O Honda Accord é o sonho de muitos "tiozões" no Brasil e no mundo por ser um sedã altamente luxuoso e completo — e isso se mantém na linha híbrida, que é baseada na 10ª geração. Internamente, o Accord mantém toda a sofisticação e tecnologia reconhecidas além de trazer novos equipamentos que ampliam a conectividade e o conforto.

Imagem: Honda
Imagem: Honda

Na conectividade, o sistema de áudio agora permite a integração com as tecnologias Apple CarPlay e Android Auto sem a necessidade de fios, via Bluetooth. Além disso, o carregador por indução no console central está mais potente, com 15 Watts, permitindo mais comodidade aos ocupantes.

Ainda neste aspecto, os ocupantes do banco traseiro passam a contar com duas saídas USB adicionais, que permitem a recarga de dispositivos eletrônicos. O quadro de instrumentos também traz novo grafismo, adequado para todas as funcionalidades do sistema híbrido e-HEV, bem como uma nova grafia para os botões no volante, tornando mais prática a operação.

Disponibilidade

A Honda não passou o preço do novo Honda Accord híbrido, mas já avisou que ele substituirá a versão topo de gama do veículo, a Touring, que hoje custa na faixa dos R$ 262.800.

O novo Honda Accord híbrido chega ao mercado brasileiro no início do segundo semestre. O Canaltech, claro, vai avaliar o automóvel e trará todos os detalhes para você.

Fonte: Canaltech

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