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A partir de 2026, F1 quer ser 100% elétrica e sustentável

·2 min de leitura
Os chefes da Fórmula 1 confirmaram que o MGU-H será retirado das unidades de potência a partir de 2026 como parte de uma nova mudança nas regras. (REUTERS/Hamad I Mohammed) (REUTERS)
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Os chefes da Fórmula 1 confirmaram que o MGU-H será retirado das unidades de potência a partir de 2026 como parte de uma nova mudança nas regras. A tecnologia complicada, que gera energia elétrica a partir do calor do escapamento, provou ser cara e complexa, uma vez que fazia parte das novas regras do turbo híbrido que foram introduzidas em 2014.

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Com a F1 ansiosa para atrair novos fabricantes a partir de 2026, a presença do MGU-H foi vista como uma parte importante das discussões. Pois o Grupo Volkswagen, que está prestes a entrar na F1 com suas marcas Audi ou Porsche, estava relutante em entrar se o MGU-H permanecesse.

Ela sentiu que o gasto para desenvolver a tecnologia, que limitou a aplicação de carros de rua, mais a vantagem que os fabricantes atuais tiveram em entendê-la, não valia a pena e sua presença contínua poderia levá-la a decidir evitar a adesão.

No início do verão, o chefe da equipe da Mercedes F1, Toto Wolff, disse que a fabricante alemã estava disposta a abandonar o MGU-H se outros elementos das regras fossem acordados. “Acho que é um compromisso que, não posso falar por mais ninguém, mas na Mercedes, estamos preparados para entrar a fim de facilitar a entrada do Grupo Volkswagen”, disse ele. “Mas há vários outros tópicos em que há compromisso precisa ser encontrado.”

FIA aprovou mudança para 100% sustentável

Durante discussões subsequentes entre os atuais fabricantes de automóveis e a VW, foi acordado que o MGU-H poderia ser descartado se outros elementos fossem apresentados - como um limite de custo que garantisse que os novos participantes não desencadeariam uma nova guerra de gastos.

Isso resultou agora na confirmação do Conselho Mundial de Esportes Motorizados da FIA de que haverá quatro elementos centrais para as novas unidades de força que estão chegando para 2026. Eles são que o atual motor V6 de 1,6 litro será mantido, a potência elétrica aumentará para 350 kW, o MGU-H será abandonado e haverá um limite de custo para o desenvolvimento do motor.

A FIA também aprovou o conceito de esboço da F1 rodando com combustível 100% sustentável ao lado do aumento da energia elétrica. Um elemento-chave também é garantir que as unidades de energia sejam atraentes para as marcas. A FIA disse que queria uma "unidade de potência potente e de alta rotação, desempenho do carro, som, habilidade dos motoristas para correr, evitando diferenciação excessiva."