Mercado fechado
  • BOVESPA

    108.487,88
    +1.482,66 (+1,39%)
     
  • MERVAL

    38.390,84
    +233,89 (+0,61%)
     
  • MXX

    51.518,30
    +228,39 (+0,45%)
     
  • PETROLEO CRU

    110,35
    +0,46 (+0,42%)
     
  • OURO

    1.845,10
    +3,90 (+0,21%)
     
  • BTC-USD

    29.427,20
    +385,51 (+1,33%)
     
  • CMC Crypto 200

    650,34
    -23,03 (-3,42%)
     
  • S&P500

    3.901,36
    +0,57 (+0,01%)
     
  • DOW JONES

    31.261,90
    +8,77 (+0,03%)
     
  • FTSE

    7.389,98
    +87,24 (+1,19%)
     
  • HANG SENG

    20.717,24
    +596,56 (+2,96%)
     
  • NIKKEI

    26.739,03
    +336,19 (+1,27%)
     
  • NASDAQ

    11.838,00
    -40,25 (-0,34%)
     
  • BATS 1000 Index

    0,0000
    0,0000 (0,00%)
     
  • EURO/R$

    5,1528
    -0,0660 (-1,26%)
     

Ferrari 296 GTS | Híbrido de 830cv amplia linha eletrificada dos italianos

  • Opa!
    Algo deu errado.
    Tente novamente mais tarde.
Neste artigo:
  • Opa!
    Algo deu errado.
    Tente novamente mais tarde.

A Ferrari expandiu sua linha de eletrificados e agora apresentou um dos seus carros mais interessantes: a Ferrari 296 GTS, superesportivo híbrido plug-in que chega para conquistar os fãs da marca e fazer companhia a modelos como a SF90 Stradale e SF90 Spider.

Diferentemente do que acontece nos modelos citados, a Ferrari 296 GTS une o motor elétrico ao ótimo V6 tradicional da montadora somente com funcionamento no eixo traseiro, enquanto as demais lançam a força do propulsor zero emissão também no dianteiro. Para isso acontecer, a empresa precisou modificar a engenharia, mas sem perder a diversão.

A Ferrari 296 GTS também é conversível, garantindo ainda mais estilo (Imagem: Divulgação/Ferrari)
A Ferrari 296 GTS também é conversível, garantindo ainda mais estilo (Imagem: Divulgação/Ferrari)

O números falam por si: o motor 2.9 V6 a gasolina despeja 663cv, enquanto o propulsor elétrico é munido de 167cv, totalizando excelentes 830cv, com torque máximo de 75,4 kgf/m, suficientes para fazer esse esportivo chegar aos 100 km/h em apenas 2,9 segundos. O câmbio é automatizado de dupla embreagem com oito marchas e a velocidade máxima de 330 km/h.

Para chegar nesse desempenho parecido com o da SF90 Spider, mas com menos potência, a Ferrari afirma que fez modificações aerodinâmicas e no funcionamento dos motores, localizados na traseira. Há melhorias nos freios e também no sistema de resfriamento do carro para otimimzar o desempenho.

Segundo a Ferrari, é possível trafegar por até 25km a até 135 km/h somente no modo elétrico. Há, também, outros modos de condução, como o "híbrido" e o "esportivo", além de outro que privilegia o carregamento da bateria. A montadora não revelou os dados de consumo quando ambos os motores são usados.

O luxuoso interior da Ferrari 296 GTS (Imagem: Divulgação/Ferrari)
O luxuoso interior da Ferrari 296 GTS (Imagem: Divulgação/Ferrari)

Interior requintado e digital

A Ferrari 296 GTS não é um espetáculo apenas em desempenho e design. Seu interior traz um acabamento luxuoso e, como a própria Ferrari diz, "digital", já que tem uma tela enorme com cluster e central multimídia interligados.

Os bancos, portas e painel, por sua vez, possuem couro italiano em abundância. O carro, claro, é para apenas dois ocupantes.

Ferrari 296 GTS: preço e disponibilidade

A Ferrari ainda não comentou os valores que pedirá pela Ferrari 296 GTS, mas ela chegará em duas versões: a tradicional e uma um pouco mais apimentada, chamada de Assetto Fiorano.

Fonte: Canaltech

Trending no Canaltech:

Nosso objetivo é criar um lugar seguro e atraente onde usuários possam se conectar uns com os outros baseados em interesses e paixões. Para melhorar a experiência de participantes da comunidade, estamos suspendendo temporariamente os comentários de artigos