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EUA querem transformar avião gigante em ‘barco voador’

·2 minuto de leitura
A Força Aérea dos Estados Unidos está se esforçando para equipar seu avião de trabalho para operar em terra e água. Esta semana, o Comando de Operações Especiais da aeronáutica americana disse que conduzirá um esforço rápido para criar um protótipo do seu MC-130J com um “flutuador anfíbio removível" (Reprodução / Forças Amadas dos EUA)
  • Modelo MC-130J poderia pousar na água e facilitar operação militar

  • Forças Armadas americanas pretendem apresentar primeiro modelo em 17 meses

  • Busca por aviões anfíbios têm aumentado entre as principais potências militares

A tensão crescente com a China fez com que os militares dos EUA procurassem maneiras de se espalhar pelo Pacífico para conter o crescente arsenal da marinha e de mísseis de Pequim.

A Força Aérea dos Estados Unidos está se esforçando para equipar seu avião de trabalho para operar em terra e água. Esta semana, o Comando de Operações Especiais da aeronáutica americana disse que conduzirá um esforço rápido para criar um protótipo do seu MC-130J com um “flutuador anfíbio removível".

As variantes do MC-130 têm apoiado as operações militares dos EUA desde 1960. O MC-130J é a versão mais recente e é a espinha dorsal da força de asa fixa do AFSOC. A aeronave de US$ 114 milhões (R$ 608 milhões) possui sistemas avançados de navegação e radar para operar em territórios hostis. Ainda assim, o MC-130J Comando II Capacidade Anfíbia, como o esforço é chamado, permitirá que ele dê suporte a operações no mar e em áreas próximas à costa.

O MAC "permite que a Força Aérea aumente a colocação e o acesso para infiltração, extração e recuperação de pessoal, além de fornecer recursos logísticos aprimorados", disse o tenente-coronel Josh Trantham, chefe da divisão de ciência, sistemas, tecnologia e inovação da aeronáutica americana.

As operações marítimas oferecem locais "quase ilimitados" para pouso e estenderiam o alcance e a capacidade de sobrevivência do MC-130J e dos comandos que o utilizam, disse Trantham.

AFSOC está trabalhando com a diretoria de Planejamento Estratégico e Experimentação do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea e com a indústria privada. O comando planeja usar um cronograma de prototipagem rápida de cinco fases que permitirá realizar uma demonstração de capacidade operacional em 17 meses.

O último hidroavião militar dos EUA deixou o serviço da Guarda Costeira dos EUA em 1983, 16 anos depois que a Marinha aposentou seu modelo. As aeronaves anfíbias desempenharam um papel importante na Segunda Guerra Mundial, mas os avanços tecnológicos durante a Guerra Fria os tornaram menos valiosos.

No entanto, o interesse por aeronaves anfíbias aumentou nos últimos anos. Vários países - incluindo Rússia e Japão - ainda os operam, e o desenvolvimento do AG600 pela China, o maior hidroavião do mundo, está avançando constantemente.

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