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Direção autônoma da Tesla ganha nova versão beta; entenda

·3 min de leitura
A versão beta Full Self-Driving (FSD) da Tesla permite que você escolha entre três “perfis” de direção que determinam como o carro reagirá a determinadas situações na estrada. (PATRICK T. FALLON/AFP via Getty Images)
  • Versão beta Full Self-Driving (FSD) da Tesla permite que você escolha entre três “perfis” de direção

  • Recurso foi incluído na atualização da versão 10.3 de outubro de 2021

  • Veículo também “não sairá das faixas de ultrapassagem” e “pode realizar paradas rolantes”

A versão beta Full Self-Driving (FSD) da Tesla permite que você escolha entre três “perfis” de direção que determinam como o carro reagirá a determinadas situações na estrada. Cada modo, “Relaxado”, “Médio” e “Assertivo”, varia em termos de agressividade (e potencialmente segurança).

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O recurso foi incluído na atualização da versão 10.3 de outubro de 2021, que foi retirada dois dias após o início do lançamento devido a um problema com curvas à esquerda nos semáforos. A Tesla emitiu a versão 10.3.1 um dia depois, que ainda inclui perfis FSD, conforme mostrado nas notas de lançamento publicadas em ‘Não é um Tesla’. Com base nessas notas, os perfis do FSD são descritos como uma maneira de “controlar comportamentos como paradas de rolamento, mudanças de faixa baseadas na velocidade, distância de seguimento e avanço da luz amarela”.

Uma imagem separada postada no Twitter nos dá uma visão mais detalhada do que isso realmente significa. Na descrição abaixo da opção “Assertiva”, a Tesla observa que o veículo “terá uma distância de acompanhamento menor” e “realizará mudanças de faixa de velocidade mais frequentes”.

O veículo também “não sairá das faixas de ultrapassagem” e “pode realizar paradas rolantes”, e não está totalmente claro se isso significa que os carros não pararão completamente nos sinais de parada.

Tesla explica a direção autônoma

Um vídeo do YouTube mostra todos os três modos em ação e, no final, mostra como Tesla descreve cada perfil do FSD. No modo “Chill”, o veículo “terá uma distância de acompanhamento maior e realizará menos mudanças de faixa de velocidade”, enquanto o modo “Médio” significa que o carro “terá uma distância de acompanhamento média e poderá realizar paradas de rolamento”. Dito isso, é um pouco difícil distinguir a diferença entre esses modos apenas neste vídeo, pois ele não testa o comportamento do veículo em tráfego intenso ou condições climáticas adversas.

É difícil dizer o quanto esses perfis de FSD mudam a maneira como o veículo dirige e se eles ultrapassam os limites de segurança, especialmente ao viajar na chuva ou na neve. Se as descrições desses perfis forem precisas, isso significa que um Tesla no modo “Assertivo” pode seguir os carros mais de perto, parar e trocar de faixa com mais frequência – comportamentos que tendem a ser mais perigosos, independentemente do carro que você está. dentro.

É importante notar que o recurso FSD da Tesla não torna o carro completamente autônomo – uma versão com “recurso completo” idealmente permitiria que os usuários dirigissem para o trabalho sem intervenção.

O controverso beta do FSD da Tesla foi lançado para mais usuários em setembro passado com base em um sistema de “Pontuação de segurança” que prioriza motoristas com hábitos de direção mais seguros, algo que o Conselho Nacional de Segurança em Transportes alertou. Em novembro, o que parece ser o primeiro acidente envolvendo o modo FSD da Tesla deixou um Tesla severamente danificado.

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