(Bloomberg) -- Cingapura já responde por um terço dos viajantes globais de cruzeiros, uma prova da capacidade do país de conter o coronavírus e retomar as operações em um momento em que muitos outras nações ainda enfrentam dificuldades.

A cidade-estado com 5,7 milhões de habitantes em uma ilha menor que a cidade de Nova York fez essa conquista diante da sua estrutura robusta de segurança da saúde, disse o CEO do Conselho de Turismo de Cingapura, Keith Tan, em uma conferência na quarta-feira.

Cingapura começou a oferecer os chamados “cruzeiros para lugar nenhum” no ano passado, depois que as autoridades introduziram uma certificação de cruzeiro seguro, que todos os operadores devem obter antes de embarcar. Ela especifica os padrões que as empresas devem atingir, incluindo testes obrigatórios de Covid-19 antes do embarque, garantia de um distanciamento seguro, limpeza e higienização frequentes.

Até o momento, mais de 120.000 residentes de Cingapura já fizeram um cruzeiro. Alguns até repetiram muitas vezes as viagens. Em razão da demanda esmagadora, amplificada pelo fato de as viagens internacionais permanecerem impedidas, os cruzeiros têm sido estendidos até outubro. Duas operadoras estão oferecendo as viagens, a Royal Caribbean Cruises e a Genting Cruise Lines.

As pessoas se sentem mais seguras em fazer um cruzeiro do que ir a alguns lugares em Cingapura “porque todos são testados antes de embarcar”, disse Tan. “Portanto, ter essa estrutura de garantia tem sido a pedra angular do nosso sucesso.”

Cingapura fez um trabalho excelente ao controlar a disseminação do coronavírus. O país também planeja vacinar toda a sua população até o final do ano.

Embora a vacinação no Reino Unido e nos Estados Unidos também esteja progredindo bem, os casos de contaminação ainda estão aumentando na Europa e em partes da América do Sul. Os centros para Controle e Prevenção de Doenças nos EUA disseram que as operações de cruzeiro poderiam começar no meio do verão, depois que a maior operadora do país, a Carnival Corp., ameaçou realocar navios para outros mercados.

No entanto, Tan minimizou o domínio de Cingapura, observando que o cruzeiro na maioria dos outros lugares do mundo ainda não recomeçou, prejudicando uma indústria que tinha um valor de US$ 150 bilhões em 2018.

“No contexto, responder por um terço da taxa de transferência global de cruzeiros em um momento em que virtualmente todos os outros destinos de cruzeiros e portos de cruzeiros pararam ou não estão se movimentando não é nada para se orgulhar”, disse Tan. “Nos próximos meses, certamente acredito que haverá mais retomada dos negócios de cruzeiros no Caribe e também no Mediterrâneo”.

Título em inglês:Tiny Singapore Accounts for One-Third of Global Cruise Travelers

For more articles like this, please visit us at bloomberg.com

Subscribe now to stay ahead with the most trusted business news source.

©2021 Bloomberg L.P.