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Carros (quase) autônomos começam a fazer entregas na Califórnia

·3 min de leitura
A Nuro, líder em veículos de entrega autônomos, está lançando um novo serviço na Califórnia em parceria com a 7-Eleven. (Annie Mulligan for The Washington Post via Getty Images) (The Washington Post via Getty Images)
  • Nuro, líder em veículos autônomos, fará entregas para a 7-Eleven simulando carros autônomos

  • Ideia é ensinar os consumidores e testarem antes de mudar 100% para carros autônomos

  • Pedidos serão entregues em menos de 30 minutos e usuários precisam ir ao carro buscar

A Nuro, líder em veículos de entrega autônomos, está lançando um novo serviço na Califórnia em parceria com a 7-Eleven. A empresa entregará produtos de loja de conveniência aos clientes em seus veículos Toyota Prius autônomos, que incluirão um motorista de segurança ao volante, antes de mudar para seus veículos de entrega R2 totalmente autônomos.

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O serviço estará disponível apenas para residentes que moram nas proximidades da loja 7-Eleven em Mountain View, das 8h às 21h, sete dias por semana. Os clientes podem pedir itens como pizza, batatas fritas, bebidas e itens domésticos por meio do aplicativo de entrega "7NOW" da 7-Eleven, embora itens com restrição de idade, como álcool e cigarros, não estejam disponíveis.

Os pedidos serão entregues em 30 minutos ou menos, e os clientes terão que sair de casa para retirar os itens do veículo de entrega enquanto ele estiver estacionado na rua. (O motorista de segurança Nuro não trará os itens até a porta, pois a empresa tem como objetivo simular um processo de entrega totalmente sem necessidade de mão humana.)

A Nuro não revelou o número de veículos que irá implantar como parte desta versão inicial de seu serviço, nem disse quando planeja mudar as entregas para seus robôs R2. “A Nuro e a 7-Eleven tomarão a decisão conjunta de introduzir o R2 na frota de entrega o mais rápido possível”, disse um porta-voz.

Empresa vale mais de R$ 28 bilhões e foi fundada por dois ex-Googles

A Nuro, avaliada em US$ 5 bilhões (R$ 28 bilhões), foi fundada em 2016 por Dave Ferguson e Jiajun Zhu, dois veteranos do projeto de carro autônomo do Google que viria a se tornar Waymo. A Nuro é uma das poucas empresas americanas a operar veículos totalmente sem motorista - ou seja, veículos sem motoristas seguros ao volante - nas vias públicas hoje. Seu veículo R2 tem cerca de metade da largura de um sedã compacto, mais curto do que a maioria dos carros e não há espaço para passageiros humanos ou motoristas.

O R2 é uma versão atualizada do protótipo R1 original do Nuro, com cerca de 50 por cento a mais de capacidade (o que se traduz em cerca de 18 mais sacolas de compras). A empresa planeja produzir um veículo de terceira geração em sua nova instalação em Nevada, uma vez que esteja totalmente operacional em 2022.

A empresa é relativamente desconhecida em comparação com seus rivais no espaço de veículos autônomos, principalmente por causa de seu foco na entrega e não no transporte de passageiros humanos em robôs-eixos. Ainda assim, a Nuro fez progressos na frente regulatória, tornando-se a primeira empresa a receber uma isenção especial de certos requisitos federais de segurança e recentemente recebendo luz verde para cobrar dinheiro por suas entregas na Califórnia.

Os veículos Nuro já estão sendo usados ​​para entregas de mercearia, pizza e entregas das lojas CVS Pharmacy em Houston, Texas. Em 2020, a Nuro usou seus veículos para transportar suprimentos médicos em torno de dois estádios da Califórnia que foram convertidos em instalações de tratamento para pacientes com COVID-19.

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