Mercado fechado
  • BOVESPA

    130.091,08
    -116,88 (-0,09%)
     
  • MERVAL

    38.390,84
    +233,89 (+0,61%)
     
  • MXX

    50.908,18
    -121,36 (-0,24%)
     
  • PETROLEO CRU

    72,59
    +0,47 (+0,65%)
     
  • OURO

    1.856,70
    +0,30 (+0,02%)
     
  • BTC-USD

    39.801,45
    -484,21 (-1,20%)
     
  • CMC Crypto 200

    988,05
    -22,56 (-2,23%)
     
  • S&P500

    4.246,59
    -8,56 (-0,20%)
     
  • DOW JONES

    34.299,33
    -94,42 (-0,27%)
     
  • FTSE

    7.172,48
    +25,80 (+0,36%)
     
  • HANG SENG

    28.638,53
    -203,60 (-0,71%)
     
  • NIKKEI

    29.396,42
    -44,88 (-0,15%)
     
  • NASDAQ

    14.040,50
    +10,25 (+0,07%)
     
  • BATS 1000 Index

    0,0000
    0,0000 (0,00%)
     
  • EURO/R$

    6,1134
    -0,0045 (-0,07%)
     

Acordo sobre o plano de infraestrutura de Biden parece muito distante

·3 minuto de leitura
Joe Biden diante do Congresso em 28 de abril de 2021

Após dois meses de duras negociações, a Casa Branca e o Congresso ainda estão longe de um acordo sobre o gigantesco plano de infraestrutura de Joe Biden, que deve se equilibrar entre a ala esquerda de seu partido, os centristas e a oposição republicana.

"Os democratas perdem tempo precioso e poder de ação para negociar com os republicanos", que não votarão com eles no final, alertou a jovem deputada Alexandria Ocasio-Cortez em um tuíte esta semana.

A mensagem para a Casa Branca é clara: pare de buscar um acordo com a oposição e priorize o avanço rápido entre os democratas.

Mas a equação não é tão simples quando se trata de um plano faraônico.

Em 31 de março, o presidente democrata propôs investir cerca de US $ 2 trilhões em infraestrutura ao longo de oito anos para criar "milhões de empregos bem remunerados" nos Estados Unidos e continuar a ser a principal potência mundial à frente da China.

O presidente também quer que esse plano permita o combate às mudanças climáticas.

O plano "criará a economia mais resiliente, forte e inovadora do mundo", ele lançou.

Mas os republicanos discordam dessa definição de infraestrutura, um termo que eles veem mais tradicionalmente em referência a estradas ou pontes, estendido à internet de alta velocidade. Alguns democratas veem da mesma forma.

A maioria do governo no Congresso é tão escassa que Biden precisa convencer pelo menos dez senadores republicanos ou apostar nos democratas para se levantarem e aprovarem a lei por meio de um procedimento que permite aprovações por maioria simples no Senado, onde os democratas têm direito ao voto da vice-presidente Kamala Harris para inclinar a balança em caso de empate.

- O clima e o acordo -

Na noite de quinta-feira, um grupo de 10 senadores republicanos e democratas anunciou um acordo sobre um plano de infraestrutura "realista" de US $ 1,2 trilhão ao longo de oito anos com uma abordagem tradicional.

Sem dar detalhes, eles enfatizaram que a proposta não envolve aumento de impostos como a de Biden, algo a que os republicanos se opõem totalmente.

Biden queria aumentar o imposto de renda corporativo de 21% para 28% para financiar a iniciativa, embora mais tarde ele estivesse disposto a negociar esses percentuais para chegar a um acordo.

Até caiu para US$ 1,7 trilhão como o montante a ser investido em maio, e na semana passada ele aludiu a um plano que seria a metade da meta original.

Embora a proposta dos dez senadores seja uma esperança para um presidente em busca de consenso, os progressistas estão alarmados.

"Sem (considerar o) clima não há acordo", disse ele à ala esquerda democrata.

Para eles, está fora de questão votar um plano que não inclua medidas prometidas durante a campanha eleitoral: zerar o balanço de emissões do setor de energia dos EUA até 2035 e tornar toda a economia neutra em carbono até 2050.

É um enigma para os negociadores da Casa Branca, e a perspectiva de uma votação em julho sobre esse "plano amplo e ousado" prometido pelos líderes do partido no governo parece estar se dissipando.

elc/rle/mr/ll/jc/mvv